Считается, что места у туалета в вагонах самые неудобные. В плацкартных они находятся ближе к «хвосту» (номера с 33 до 38), в купейных — с 33 по 36. Все опасаются, что там будут чувствоваться неприятные запахи и слышаться хлопанье двери, кроме того, все ходят мимо, а это раздражает.
Но теперь многие неудобства этого расположения остаются в прошлом. Из отчетов железнодорожников известно, что почти 60 % вагонов оборудованы биотуалетами, а в некоторых типах поездов места общего пользования находятся не в прямом соседстве с пассажирами.
Например, в большинстве двухэтажных подвижных составов они располагаются между первым и вторым уровнями, поэтому там нет купе, граничащих с туалетами. Но если санузел оборудован на каждом этаже, их вентиляция и звукоизоляция обеспечивают полную непроницаемость.
В плацкарте нового поколения оба туалета находятся в конце вагона. Запахов и звуков из них не доносится, но почему-то входные двери довольно шумные. Зато на 35-м месте полка отгорожена от прохода перегородкой, и проходящие мимо не задевают ноги лежащего. Если вагон не заполнен на 100 %, то последний отсек скорее всего полупустой, и там можно ехать свободнее. Есть и другой бонус, компенсирующий неудобство.
Купейные вагоны пока в большинстве своем старого образца. Их ремонтируют, устанавливают кондиционеры и биотуалеты, но шумоизоляция остается прежней — поэтому в последнем купе будет слышно почти все, что происходит в комнате уединения. Жаль, что на этапе бронирования билета никогда не знаешь, какой вагон попадется — новый или старый, исключение — фирменный поезд: там туалеты без запаха и шума.
