Многие задаются вопросом, почему одна из станций московского метро называется «Аэропорт», хотя воздушные ворота находятся за пределами города. Пришло время рассказать историю этого удивительного места.
На самом деле, на месте Ходынского поля, возле которого расположена станция «Аэропорт», в 20 веке было настоящее летное поле со взлетно-посадочной полосой. Его обустроили под полеты в 1910 г. по решению московского штаба Вооруженных сил и назвали в честь Льва Троцкого (в 1926 г. Центральному аэродрому присвоили имя М. В. Фрунзе). На пожертвования любителей авиации соорудили 6 ангаров для аэропланов, которые поначалу взлетали и садились на ровном поле. 3 октября 1910 г. состоялось торжественное открытие аэродрома, с которого пилот М. Ф. Де-Кампо-Сципио совершил первый вылет.
В мае 1922 г. из московской воздушной гавани начали выполнять международные рейсы по маршруту Москва — Кенигсберг — Берлин, а с 1923 г. открыли внутренние перелеты до Нижнего Новгорода. Четырехместный моноплан АК-1 преодолевал путь в 420 км за 2,5 часа. Отсюда летали легендарные пилоты В. П. Чкалов, П. Н. Нестеров, В. Коккинаки и др.
В 1937 г. построили бетонную взлетно-посадочную полосу, открыли здание аэровокзала и стартовали регулярное воздушное сообщение с другими городами, а в 1938 г. сюда провели метро. Тогда и появилась станция, получившая название «Аэропорт».
В 60-е гг. 20 века отсюда летали также вертолеты — они исполняли роль воздушного такси во Внуково, Шереметьево и Домодедово. Постепенно новые, более современные, аэропорты оттянули на себя пассажиропоток, а на Ходынском поле остались только испытания авиационной техники (здесь прошли первые полеты знаменитых самолетов серии ИЛ).
Также Ходынка успела послужить транзитным пунктом для авиапассажиров: в 1965 г. на нем открыли аэровокзал с билетными кассами, залами ожидания, стойками регистрации, рестораном и кинотеатром. До места посадки отсюда ходили рейсовые автобусы: в отсутствие пробок на дорогах планировать маршруты было довольно просто. Те, кто очень спешил, мог сесть в вертолет и добраться до любого московского аэропорта за несколько минут всего за 2 советских рубля — это было дешевле, чем на обычном такси. По соседству построили гостиницу «Аэрофлот» — там пассажиры и члены экипажей отдыхали перед рейсом.
Последний самолет взлетел с Ходынского поля в июле 2003 г. — это был истребитель, предназначенный для ВМС Индии. После этого аэродром закрыли, но оставили несколько единиц авиационной техники для организации музея. Без должного ухода воздушные машины превратились в хлам, и их увезли на реставрацию в Музей Вадима Задорожного. Сейчас часть самолетов и вертолетов находятся в Ульяновске.
В 2005 г. здание аэровокзала передали под торговый центр, а права собственности на большую территорию недалеко от центра Москвы стали переходить из рук в руки. Согласно одному из проектов застройки, здесь хотели разместить 9 высоток, оно чрезмерная плотность застройки не пришлась по нраву властям.
В начале 21 века на Ходынке все же началось массовое строительство, и в 2017 г. историческое здание пошло под снос. Сейчас это современный фешенебельный микрорайон с жилыми, спортивными и торговыми сооружениями, однако название станции метро «Аэропорт» напоминает о прежних временах.
