Стать пилотом довольно тяжело. Для овладения этой профессией требуются годы учебы и непрерывной летной практики. Но сегодня посадить самолет стало не сложнее нажатия одной кнопки. И даже пассажиры способны с этим справиться. Компания Garmin разработала инновационную систему «Автоматическая посадка», которая совершит революцию в малой авиации.
Согласно заявлению Garmin, система сможет контролировать воздушное судно и процесс его приземления без вмешательства человека практически в любой ситуации. Но использовать ее нужно только в экстренных случаях: например, когда пилот неспособен управлять самолетом, внезапно теряет сознание или при других похожих обстоятельствах.
Для активации режима «Автопосадки» необходимо просто нажать специальную кнопку в кабине пилота, что может даже пассажир с минимальными познаниями в технике.
После запуска система автоматически выберет подходящий аэропорт в радиусе ближайших 200 миль и направит туда самолет. Она определит свободную взлетно-посадочную полосу, предупредит диспетчеров и пилотов других летательных аппаратов, планирующих приземлиться в ближайшее время, об экстренной посадке.
Конечно, всегда будут существовать факторы погоды, особенности местности, количество оставшегося в баках горючего или другие препятствия.
Тот, кто нажал кнопку, получает обратную связь посредством использования сенсорного экрана на приборной доске.
Во время приземления «автопилот будущего» делает все сам: управляет скоростью и положением самолета в пространстве, работой двигателей и других бортовых систем, снижает высоту или поддерживает ее на определенном уровне. Он даже подражает пилоту, когда «нарезает» круги вокруг аэропорта, если судно неготово к посадке или не получена команда от диспетчера.
После удачного приземления запускается автоматическое торможение до полной остановки лайнера, после чего отключаются двигатели, и пассажиры могут покинуть салон. «Автопосадка» может быть деактивирована в любое время, как только пилот снова будет способен взять управление в свои руки.
Сначала революционная разработка Garmin будет доступна для установки на сверхлегкие джеты Cirrus Vision Jet и Piper M600, уже оснащенные оборудованием компании серии G3000. Но перед этим еще необходимо пройти сертификацию в Федеральном управлении гражданской авиации США.
В Garmin предупреждают, что система может работать некорректно, если самолет находится в очень удаленной от аэродромов зоне или над большими водными пространствами. Также гарантий нет в случае любых технических неполадок или нехватки топлива.
О чем молчат самолеты? Честное интервью с тем, кто их чинит:
