Образ стюардессы в массовой культуре имеет романтический ореол: безупречная форма, идеальная укладка, путешествия по всему миру и завтраки в Париже. Однако за дежурной улыбкой и грацией скрывается медицинская карта толщиной с инструкцию по безопасности Boeing 747. Работа бортпроводника входит в список одних из самых вредных для здоровья гражданских профессий.
В этой статье мы подробно разберем, как именно высота влияет на организм человека, почему стюардессы уходят на пенсию раньше балерин, как авиакомпании пытаются сохранить здоровье своих экипажей и какие профессиональные секреты бортпроводников пригодятся обычным пассажирам.
1. Хронический джетлаг: когда биологические часы разбиты
Первый и самый очевидный враг экипажа — это десинхроноз, или нарушение циркадных ритмов. Человеческий организм эволюционно привык жить по солнцу: свет — активность, темнота — выработка мелатонина и сон.
У бортпроводников, особенно на дальнемагистральных рейсах, понятия «день» и «ночь» стираются. Пересечение нескольких часовых поясов за сутки приводит к тому, что выработка гормонов сбивается. Последствия хронического нарушения биоритмов катастрофичны для иммунитета. Исследования показывают, что длительная работа в сменном графике (особенно с ночными перелетами) повышает риск сердечно-сосудистых заболеваний и депрессивных расстройств.
Ассоциация пилотов авиакомпаний считает, что именно усталость экипажа — самая большая угроза безопасности пассажиров
Организм находится в состоянии перманентного стресса, пытаясь угадать, когда ему спать, а когда переваривать пищу. Это приводит к так называемому синдрому хронической усталости, который не лечится обычным выходным.
2. Варикоз и тромбоз: расплата за гравитацию и давление
Работа на ногах — это полбеды. На высоте 10 тыс. м к физической нагрузке добавляются перепады атмосферного давления. В салоне самолета поддерживается давление, соответствующее высоте 1800-2400 м над уровнем моря. В таких условиях газы в организме расширяются (закон Бойля-Мариотта), а кровь становится гуще из-за сухого воздуха и обезвоживания.
Варикозное расширение вен — профессиональное заболевание № 1 среди бортпроводников. Во время взлета и посадки перегрузки увеличивают давление на стенки сосудов ног. Постоянное нахождение в вертикальном положении, необходимость толкать тяжелые тележки с едой и ношение обуви на каблуке (обязательное требование многих авиакомпаний до начала обслуживания) провоцируют застой крови.
Наиболее опасное осложнение — тромбоз глубоких вен. Риск его возникновения у членов экипажа в разы выше, чем у офисных работников, именно из-за сочетания гипоксии (нехватки кислорода) и вынужденной гиподинамии в замкнутом пространстве.
3. Невидимая угроза: радиация и онкология
Это тема, о которой авиакомпании говорят неохотно, но она является фактом. На высоте 10-11 км атмосфера Земли гораздо хуже защищает от космического ионизирующего излучения, чем на земле.
Фюзеляж самолета не способен полностью экранировать космическую радиацию. За один трансатлантический перелет экипаж и пассажиры получают дозу облучения, сопоставимую с рентгеновским снимком грудной клетки. Для пассажира, летающего 2 раза в год, это безвредно. Но для стюардессы, проводящей в небе 80-90 часов в месяц, дозы накапливаются.
На дальнемагистральных рейсах у экипажа есть скрытые от пассажиров отсеки с кроватями, где они отдыхают по очереди.
Международные исследования связывают работу в авиации с повышенным риском развития меланомы и рака молочной железы у женщин. Именно поэтому радиационный мониторинг является обязательной частью охраны труда в авиации, хотя его эффективность часто вызывает споры в медицинском сообществе.
4. Репродуктивное здоровье и бесплодие
Совокупность факторов — радиация, вибрация, нарушение гормонального фона из-за сбитых биоритмов и стресс — наносит удар по репродуктивной системе.
Нарушение цикла у бортпроводниц — явление повсеместное. Сбитые циркадные ритмы подавляют нормальную овуляцию. Кроме того, существует понятие «радиационного старения яйцеклеток».
Ей предоставляется наземная работа («списывание на землю»), так как риск выкидыша или аномалий развития плода из-за перепадов давления и облучения на ранних сроках критически высок.
5. Сухой закон: обезвоживание и раннее старение
Влажность воздуха на борту самолета составляет всего 15-20 % (для сравнения: в комфортном жилом помещении — 40-60 %, а в пустыне Сахара — около 25 %).
Такая среда буквально вытягивает влагу из организма. Это приводит к:
- Ускоренному старению кожи и появлению ранних морщин.
- Синдрому сухого глаза (профессиональная болезнь пилотов и стюардесс).
- Проблемам с дыхательными путями и носоглоткой (риниты, фарингиты), так как пересушенные слизистые теряют защитные свойства и становятся воротами для инфекций.
Как авиакомпании и регуляторы борются с рисками?
Понимая вредность профессии, авиационная медицина и профсоюзы разработали ряд защитных мер. Работа в небе регламентируется гораздо строже, чем труд на земле.
Санитарная норма часов налета
Существуют жесткие ограничения (в России и мире они схожи). Максимальный налет обычно составляет 80-90 часов в месяц и 800-900 часов в год. Превышение этих норм запрещено законом, так как усталость экипажа — это прямая угроза безопасности полета.
Требования к стюардессам (медицинское образование, возраст до 25-27 лет, отсутствие мужа) были стандартом в 1930-х — 1950-х гг.
Отпуск и пенсия
Бортпроводники имеют право на удлиненный отпуск (до 70 дней в году в некоторых компаниях), чтобы организм успевал восстанавливаться. Также во многих странах предусмотрен досрочный выход на пенсию (например, после 10 лет стажа в небе для женщин и 15 лет для мужчин), так как биологический износ организма происходит быстрее.
ВЛЭК (Врачебно-летная экспертная комиссия)
Это самый страшный сон любого авиатора. Каждые полгода или год экипаж проходит углубленное медицинское обследование. Требования к здоровью очень высоки. Если ВЛЭК обнаруживает серьезные отклонения (проблемы с сердцем, слухом, вестибулярным аппаратом), сотрудника списывают на землю без права восстановления. Это жесткий, но необходимый барьер.
Компрессионный трикотаж
Ношение специального компрессионного белья (чулок или колготок определенного класса компрессии) часто является обязательным требованием униформы, прописанным в руководстве авиакомпании.
Секреты здоровья экипажа: лайфхаки для пассажиров
Если вы часто летаете, вам стоит перенять привычки профессионалов. Вот что делают бортпроводники, чтобы минимизировать вред для здоровья во время рейса:
Пьют воду, а не соки
Правило «стакан воды на каждый час полета» — это закон. Кофе и алкоголь на высоте действуют как мощные диуретики, усиливая обезвоживание. Бортпроводники знают: отекшее лицо после рейса — это результат недостатка чистой воды, а не ее избытка.
Увлажнение «извне» и «изнутри»
Опытные стюардессы всегда имеют при себе термальную воду (в маленьком объеме) или увлажняющие кремы с гиалуроновой кислотой. Макияж на рейсе часто наносится на мощную базу. Для пассажиров совет простой: не стесняйтесь использовать тканевые или гелевые патчи прямо в полете, а в нос закапывать увлажняющие растворы на основе морской воды или масел.
«Гимнастика невидимка»
Чтобы избежать застоя лимфы и крови, нельзя сидеть неподвижно 4 часа подряд. Бортпроводники постоянно двигаются по долгу службы. Пассажирам рекомендуется:
- Вращать стопами каждые 30 минут.
- Приподнимать пятки, не отрывая носки от пола (работа икроножной мышцы разгоняет кровь).
- Вставать и ходить по салону, когда табло «Застегните ремни» выключено.
Влажность в салоне самолета часто ниже 20%, что суше, чем в пустыне Сахара
Отказ от тяжелой пищи
На высоте пищеварение замедляется из-за расширения газов в кишечнике. Бортпроводники стараются не есть провоцирующие вздутие продукты (бобовые, капусту, газировку) перед и во время рейса. Легкий белок и овощи — лучший выбор.
Правильная одежда
Стюардессы мечтают снять форму сразу после рейса. Для пассажира идеальный выбор — свободная одежда из натуральных тканей (хлопок, лен). Тесные джинсы пережимают паховые вены, ухудшая кровоток в малом тазу. И, конечно, обувь, которую можно легко снять или ослабить, так как ноги отекают у всех, независимо от возраста.
Работа в небе имеет высочайшую цену, которую стюардессы платят своим здоровьем. Варикоз, ионизирующее излучение и хронический недосып — это реальность, скрытая за красивыми шторками бизнес-класса. Однако, понимая эти риски, авиация научилась их контролировать.
Для пассажира полет — это лишь эпизод. Но используя профессиональные хитрости экипажа (компрессионное белье, обильное питье и активность), вы можете сделать свое путешествие безопасным и сойти с трапа самолета бодрым и свежим, готовым к новым свершениям на земле.
