Top.Mail.Ru
Журналполетели

4 самых опасных пассажирских самолета в мире

 

Хотя авиационный транспорт считается по статистике наиболее безопасным, катастрофы, хотя и очень редко, но случаются. Есть даже рейтинг самолетов, потерпевших наибольшее количество крушений, и «Тонкости» приводят его ниже.

При этом из-за очень малой вероятности происшествий и наличия множества факторов, не относящихся к конструкции авиалайнеров, не стоит считать, что на этих моделях действительно опасно летать.

4-е место: McDonnell-Douglas DC-9

1 катастрофа на 1 068 700 летных часов.

Этот тип самолетов не выпускается с 1982 г., но несколько бортов эксплуатируют региональные компании в беднейших странах. Последнее крушение было зафиксировано в апреле 2008 г. в Конго.

3-е место: Airbus A310

1 катастрофа на 1 067 700 летных часов.

Находится в авиапарке стран третьего мира и некоторых зарубежных региональных операторов. В России не эксплуатируется с 2013 г. В 2009 г. в Морони (Коморские острова, Африка) из-за ошибки летчиков произошло падение самолета во время посадки.

2-е место: Ту-154

1 катастрофа на 1 041 000 летных часов.

Бывший флагман советской авиации, разработанный в КБ «Туполев» в 1960-х гг. 20 века — среднемагистральный самолет с тремя двигателями Ту-154. Он считается вторым по опасности в мире: в 2002 г. борт рухнул во время выполнения рейса из Тегерана в Ереван. В настоящее время он не летает, а хранится в музеях.

Почему пассажиров не выпускают сразу после приземления самолета? Посмотрите:

1-е место: Boeing 737 JT8D

1 катастрофа на 507 500 летных часов.

Эта модель производства самого знаменитого американского самолетостроительного концерна Boeing — чемпион по падениям. Это воздушное судно не удовлетворяет требованиям безопасности, поэтому по решению суда 2009 г., его использование в Старом Свете запрещено. С тех пор этот тип самолетов можно увидеть только в Африке. Серия Боинг 737 вообще не относится к разряду везучих: в 2018 г. борт модели 800 разбился в Индонезии, а 737 MAX рухнул в Эфиопии.

Справедливости ради, стоит сказать, что основная причина большинства авиакатастроф — не конструкция лайнера, а человеческий фактор.

Опасно ли летать над Бермудским треугольником? Мнения пилотов и экспертов: