Заграничного туриста или гостя из отдаленного региона общественный транспорт Москвы способен повергнуть в шок. Да, метро, может быть, и не такое запутанное, как в Токио, но количество вариантов добраться из точки А в точку Б просто огромно и оперативно разобраться в московской транспортной системе не так просто. «Тонкости» собрали все, что нужно знать о столичном транспорте, если вы в Москве в первый раз.
Метро Москвы
Московский метрополитен — настоящий пульс столицы. Эта огромная сложная система охватывает большинство районов и позволяет перемещаться по городу с высокой скоростью. Каждый день московским метрополитеном пользуется несколько миллионов человек. Метро работает с 5:30 до часа ночи ежедневно.
Длительность поездки на метро в Москве можно спланировать с точностью до минуты с помощью приложений. Поэтому нередко даже занятые столичные бизнесмены выбирают метро вместо такси или личного авто: это единственный способ гарантированно избежать знаменитых московских пробок. В часы пик на некоторых линиях интервал движения поездов составляет всего полторы минуты.
Подавляющее большинство путей проложены под землей в тоннелях. Под центром Москвы почти все станции расположены глубоко — в десятках метров от поверхности, и многие из этих станций — настоящие памятники архитектуры. Может потребоваться несколько минут на эскалаторе, чтобы спуститься.
Ближе к спальным районам метро проходит не так глубоко, периодически выходя на поверхность. Станции в этих частях столицы уже не такие впечатляющие, но со своей транспортной функцией справляются не хуже. В столичном метро также есть метромосты и эстакады. Например, расположенная на юге Бутовская линия почти целиком проходит по эстакадам.
В московском метро больше 60 станций, которые связывают одну линию с другой. На некоторых пересадочных станциях в первый раз может быть непривычно. Например, на «Китай-городе», «Третьяковской» и нескольких других станциях организованы кросс-платформенные пересадки. В этом случае для перехода на другую линию в попутном направлении достаточно просто перейти на противоположный путь. Но вот для поездки в противоположном направлении все равно надо идти в другой зал. Поэтому внимательно смотрите на указатели.
Стоимость проезда в московском метро зависит от типа оплаты. Самая бюджетная — оплата по биометрии, в этом случае поездка стоит 59 RUB. Другие опции: можно приобрести в кассе карту «Тройка» и пополнять ее (поездка стоит 63 RUB) или платить напрямую банковской картой (70 RUB). Также предлагаются абонементы на разные сроки — от суток до месяца и даже года. Цены на странице указаны на март 2025 г.
Автобусы Москвы
Не менее развита в столице и автобусная сеть, которая насчитывает несколько сотен маршрутов. Некоторые маршруты частично дублируют линии метро. Однако есть и такие, с помощью которых можно добраться в самые удаленные уголки столицы и даже в подмосковные города недалеко от МКАД.
В последние годы наземный транспорт в столице активно обновляли. Сейчас на маршрутах работают современные комфортные автобусы российского производства, в том числе вместительные автобусы с гармошкой. Узнать городской наземный транспорт легко по его ярко-синему цвету.
Билеты, с помощью которых можно пройти в подземку, действуют и на наземном транспорте. Стоимость проезда тоже точно такая же. Карту нужно прикладывать при входе в транспорт: на линиях работают контролеры, которые не прочь выписать безбилетникам штраф в 2000 RUB.
Ночной транспорт Москвы
Кажется, что Москва никогда не спит. Конечно, ночные пробки вы вряд ли увидите, но активность в столице действительно не прекращается ни на минуту. Если нужно добраться куда-то ночью, вас подберут ночные автобусы. Этих маршрутов сравнительно немного — всего около двух десятков.
Они отправляются от Китай-города до аэропортов Внуково и Шереметьево, стадиона «Лужники» и других локаций.
Маршрутные такси
Раньше в столице была развита сеть маршрутных такси. Но в 2016 г. все маршруты закрыли — власти посчитали такой формат перевозок неподходящим для крупного города. Сейчас маршрутки в традиционном смысле этого слова остались только на линиях между Москвой и Подмосковьем. Поездку на них можно оплатить банковской картой или картой «Стрелка» — аналогом «Тройки» для Подмосковья.
При этом фактически маршрутки в столице остались. Просто их парк обновили, интегрировали в общую систему оплаты проезда и теперь по всем признакам причисляют к автобусам. Часть автобусных маршрутов выполняют так называемые автобусы малой вместимости в характерной синей расцветке городского транспорта.
Троллейбусы и трамваи в Москве
Раньше в российской столице существовала развитая троллейбусная сеть. В разные годы ее называли то самой крупной в мире, то самой крупной в стране. К 2014 г., когда развитие сети достигло пика, московские троллейбусы ездили более чем по 100 маршрутам.
Однако тихоходные троллейбусы с их массивной контактной сетью плохо вписывались в облик мегаполиса. Поэтому со второй половины 2010-х гг. троллейбусную сеть постепенно сокращали, а на бывшие маршруты троллейбусов выпускали автобусы и электробусы.
А вот трамваи в столице до сих пор актуальны. Московская трамвайная система насчитывает несколько десятков маршрутов и около 180 км путей, по которым ездит современный подвижной состав разной вместимости — от небольших трамвайных вагонов до вытянутых трехсекционных трамваев с гармошками.
Подавляющее большинство столичных трамваев — низкопольные, и уровень их пола совпадает с высотой приподнятых над землей платформ. При посадке достаточно, как в метро, просто сделать шаг вперед. Это особенно удобно, если у вас есть проблемы со здоровьем.
Система оплаты проезда в трамвае практически идентична оплате в метро и автобусе: при входе нужно приложить банковскую или проездную карту к валидатору. Стоимость аналогична билетам на метро и автобусы.
Московские электрички
Столица связана с городами Подмосковья и соседними регионами огромным количеством электричек. По железной дороге можно добраться до Мытищ, Сергиева Посада, Подольска, Серпухова, Королева, Коломны, Дмитрова, Твери, Тулы и других городов.
Уровень комфорта в столичных электричках отличается. На некоторых направлениях еще можно встретить устаревший подвижной состав, хотя его активно обновляют.
Билеты на московские электрички можно купить как в кассах, так и онлайн. Стоимость сильно зависит от дистанции — если до соседней станции вы спокойно доедете за 60 RUB, то билет на более дальнее расстояние может стоить несколько сотен.
Если в расписании у поезда стоит пометка «Экспресс», это значит, что проезд на такой электричке будет стоить дороже и останавливаться она будет не на всех станциях по пути следования.
МЦК и МЦД
В 2016 г. в столице открылось Московское центральное кольцо (МЦК). Эта кольцевая железная дорога связала между собой ряд линий метро, деловой квартал Москва-Сити и спальные районы столицы. Некоторые станции МЦК связаны с метрополитеном прямой пересадкой, но во многих случаях нужно прогуляться минут 10-12. Всего на МЦК 31 станция.
Технически МЦК — скорее городская электричка, чем метро. За исключением одной подземной станции вся трасса железной дороги проложена по земле, мостам и эстакадам. А вместо поездов метрополитена здесь курсируют «Ласточки» с удобными креплениями для велосипедов, туалетами, зарядками для телефонов и другими полезными опциями.
В 2019 г. столица реализовала еще один масштабный проект — Московские центральные диаметры (МЦД). Четыре линии МЦД связывают столицу с подмосковными городами Одинцово, Лобней, Нахабино, Подольском, Зеленоградом, Раменским, Апрелевкой и Железнодорожным. Во многом принцип работы МЦД схож с МЦК: здесь такая же система оплаты, есть пересадки на станции метро, а по путям курсируют современные электрички. В пиковые часы интервал движения на МЦД — от 5 до 7 минут.
Аэроэкспрессы в Москве
До столичных аэропортов Шереметьево и Домодедово из Москвы ходят «Аэроэкспрессы». Под этим брендом работают двухэтажные электрички и автобусы. И те и другие можно узнать по ярко-красной расцветке с надписью «Аэроэкспресс». Стоимость проезда на автобусе до Домодедова и Шереметьева — 400 RUB, а на электричке — от 400 до 1500 RUB в зависимости от класса.
- Электричка до Шереметьева отправляется из Одинцово и идет через Белорусский и Савеловский вокзалы. Сначала она делает остановку около терминалов B и C, а дальше продолжает путь до терминалов D, E и F. Если пропустили «Аэроэкспресс», следующий приедет через полчаса.
- С аэроэкспрессом-автобусом от станции метро «Ховрино» все несколько сложнее. Маршрут № 1195 идет до терминалов B и C, а № 1195D — до терминалов D, E и F. Если вы вдруг приехали не тем автобусом, не пугайтесь: в аэропорту есть мини-метро, которое за несколько минут перевезет в нужный терминал. Оба автобуса ходят раз в 8 минут.
- Электричка в Домодедово отходит от Павелецкого вокзала каждые полчаса, а автобус № 1185 от станции метро «Домодедовская» — раз в 15 минут.
Монорельс в Москве
В столице работает уникальная для России линия монорельса. Она связывает ВДНХ со станциями метро «Фонвизинская» и «Тимирязевская», а также Останкинской телебашней. Составы из шести маленьких вагончиков ежедневно курсируют по эстакаде с 8 до 20 ч., преодолевая весь маршрут за 15-20 минут. Система оплаты в монорельсе такая же, как и в метро.
К сожалению, монорельс не особо популярен у москвичей. В 2016 г. рядом открылось Московское центральное кольцо, которое более эффективно связало между собой линии метро. За сутки монорельсом пользуются максимум несколько тысяч человек. Из-за низкого пассажиропотока дорога работает в экскурсионном режиме с большими интервалами движения: если пропустили поезд, следующий придется ждать 30 минут.
Такси в Москве
Иногда кажется, что такси в столице больше, чем личных автомобилей. Столичное такси в последние годы действительно стало очень удобным видом транспорта. Через приложения агрегаторов машину можно найти за считанные минуты в любое время суток и практически в любой точке города. Причем как экономкласса, так и машину класса бизнес, минивэн или другой вариант.
Требования к такси в столице достаточно строгие. Поэтому даже в экономклассе машины относительно новые и более комфортные, чем порой можно встретить в регионах.
Аренда авто и каршеринг
В столице работает несколько популярных операторов каршеринга. Если пользоваться всеми приложениями сразу, вероятность найти автомобиль неподалеку очень высока в любое время суток. Арендовать машину можно как поминутно, так и на определенный срок и с включенным в стоимость аренды пробегом. Открыть и закрыть автомобиль во время стоянки можно в один клик через приложение, а бензин включен в стоимость поездки.
У сервисов каршеринга есть разные варианты страховок, вплоть до таких, которые полностью покрывают ущерб в любых ситуациях. Если, конечно, вы не лихачили специально. Выбрать вариант страховки предлагают во время бронирования. Если ездите редко, есть смысл подумать о расширенных опциях.
По умолчанию автомобили каршеринга оклеены в брендированную пленку, однако модели комфорт-класса и выше могут быть окрашены как самые обыкновенные машины. Кстати, стоянка на городских платных парковках для каршеринговых машин бесплатная, но на паркинги со шлагбаумом вас на таком автомобиле не пустят.
Если хотите отправиться из Москвы в другой город на автомобиле, можно взять машину в прокате — это обычно выгоднее каршеринга. Прокатных компаний в столице очень много, и они сдают в аренду самые разные машины — от бюджетных отечественных и зарубежных авто до моделей люксового сегмента. Арендовать машину можно прямо в аэропорту или в пунктах выдачи в разных частях города. Правда, бесплатно парковаться на платных парковках (фактически — везде в центре города) на таких машинах не получится.
Сервисы каршеринга тоже стремятся занять нишу долгосрочной аренды. Поэтому они развивают отдельное направление бизнеса, сдавая машины без оклейки в традиционном формате — то есть вместо приложения вы будете закрывать и открывать двери ключом, заправлять машину за свой счет и платить за аренду посуточно. Есть смысл сравнить предложения операторов каршеринга и традиционных прокатов по цене, предлагаемым страховкам и другим параметрам.
Прокат велосипедов и самокатов в Москве
В летний сезон по столице можно перемещаться на арендном двухколесном транспорте. Традиционные частные велопрокаты в Москве практически не встретишь. Зато на улицах можно обнаружить стойки проката велосипедов «Велобайк». Достаточно зарегистрироваться в системе — и можно отправляться в поездку. Кроме обычных велосипедов в «Велобайке» напрокат сдают и модели с электродвигателем.
При аренде велосипеда из «Велобайка» важно планировать маршрут так, чтобы оставить велосипед на другой станции. А также учитывать, что на стойке может не оказаться мест и придется отправляться на поиски альтернативного варианта.
Также в Москве работает несколько операторов, сдающих в поминутную аренду электросамокаты. В этом случае все еще проще: самокаты обычно не привязаны к конкретной станции и их часто можно найти в случайном месте около улицы или жилого дома. Помимо самокатов эти же компании сдают и электровелосипеды, но они более компактные, чем электровелосипеды в городском прокате.
Водный транспорт Москвы
Раньше в Москве существовал регулярный речной транспорт. В последние годы его активно возрождают. По Москве-реке ходят электросуда — пассажирские судна на электротяге. Они курсируют по двум маршрутам: между Киевским вокзалом через Москву-Сити до ЖК «Сердце столицы» и между ЗИЛом и Печатниками.
Электросуда работают точно так же, как и остальной общественный транспорт: они ходят по расписанию с 7 до 23 ч., делая остановки на попутных причалах. Даже зимой электросуда не прекращают движение и могут пробиваться сквозь небольшой слой льда. В зависимости от тарифа проезд стоит от 100 до 150 RUB. Внутри электросудов просторно, тепло и комфортно, а работа электродвигателя практически не слышна.
Увы, пока назвать электросуда настоящим общественным транспортом сложно. Интервалы в движении составляют от нескольких десятков минут до нескольких часов. То есть, если вы опоздали, ждать придется долго. Кроме того, электросуда очень тихоходные. Они могут развивать скорость до 22 км/ч, но из-за действующих на Москве-реке ограничений разгоняются максимум до 15 км/ч. Но ради удовольствия прокатиться на таком судне все-таки стоит.
Канатные дороги в Москве
В столице есть две канатные дороги. Первая находится на Воробьевых горах. Линия протяженностью чуть более 700 м соединяет смотровую площадку Воробьевых гор на улице Косыгина со стадионом «Лужники» на другой стороне Москвы-реки. По пути вагончик делает остановку на станции «Новая Лига». Этой станцией пользуются горнолыжники, катающиеся по склону Воробьевых гор. В качестве альтернативы для них здесь также работает кресельный подъемник.
Закрытые кабинки канатной дороги на Воробьевых горах вмещают до 8 человек, которые размещаются на двух 4-местных сиденьях. Стоимость проезда — от 200 RUB в зависимости от дня недели и времени суток. Поездка в одну сторону занимает около 7 минут.
Вторая канатная дорога (или, как ее называют, воздушный трамвай) открылась летом 2024 г. на ВДНХ. Она состоит из двух станций: «Южная» находится недалеко от главного входа, «Северная» — рядом с павильоном Республики Азербайджан. Расстояние в 769 м вагончик преодолевает примерно за 6 минут.
Как и в случае с канатной дорогой на Воробьевых горах, здесь кабинки могут принимать до 8 пассажиров. Кабинки внешне напоминают миниатюрные космические аппараты. При их создании авторы вдохновлялись «Приключениями Алисы» Кира Булычева.
Частые вопросы
Как оплачивать проезд в автобусе в Москве?
Водители в автобусах и другом наземном транспорте уже давно не продают билеты — так они меньше отвлекаются во время движения. Поэтому оплатить проезд наличными не получится. Проще всего сделать это картой «Тройка» или банковской картой.
Какие виды транспорта есть в Москве?
Столица — настоящий рекордсмен по количеству видов транспорта. Здесь можно пользоваться метро, городскими электричками, автобусами, такси, арендовать автомобиль каршеринга, велосипед или самокат, а также прокатиться на более экзотическом транспорте: например, электросудах на Москве-реке.
До скольки работает общественный транспорт в Москве?
Метро и МЦК в столице закрывается в час ночи. Автобусы прекращают ходить в разное время — от 23 ч. до двух часов ночи в зависимости от маршрута. При этом на время закрытия дневных маршрутов открывается порядка двух десятков ночных. Заказать такси или арендовать машину в каршеринге можно круглые сутки.
